Muelles Kit M + Bilstein B8

Puff vaya lío jejeje
Le voy a dar una vuelta si…pero tendría que devolver los b8 que los tengo en casa ya comprados…y no se si podría.
Pero entonces crees que con los b8 y los muelles de serie no van a ser más cómodos y tener más altura que ahora?
Yo sinceramente no quise comprar los OEM porque solo los amortiguadores eran 2.200€ más montaje…me parece una pasada…porque los b6 dampronic cuestan 200€ menos y creo yo que será bastante mejor amortiguador (pero seguimos con el problema, que no hay nada de stock y no te dan plazo).

 

Ostras jajaja

Vamos a ver si nos entendemos... por supuesto que con los muelles M de serie vas a tener más altura y comodidad... ¿Dónde he dicho yo lo contrario?
Si montas los B8 con los H&R viniendo de los amortiguadores de serie, la poca comodidad que vas a ganar es simplemente por el hecho de que el amortiguador va a trabajar bien y absorbe los baches, porque poniendo un muelle muy rebajado en un amortiguador que no está pensado para ello lo que haces es hacerlo trabajar en una zona en la cual ya está comprimido.

Pues nada tío, monta los B8 con los muelles de serie. Ah! y una cosa más, no sé si has tenido en cuenta que si pasas a amortiguador pasivo necesitarás unos canceladores para no ir con fallo en la centralita y en el cuadro del coche, algo como ésto: https://tienda.tunerhouse.com/producto/kit-de-cancelacion-d2-racing-bmw-serie-1-f20-f21-11-up/

Un saludo

 

Vale pues muchas gracias por la info.
Si le montare los b8 y a ver qué tal…
Pues los canceladores le iba a comprar unos kw también de esos precios, pero en el taller me han recomendado que lo haga mejor por coding, que me sale mejor de precio y es mejor.

 

Ah bueno también, si se puede hacer por coding decirle a la centralita que no tiene suspensión activa eso que te ahorras

Ya contarás que tal, aunque ya te dijo otro compañero que él lleva B8 con los muelles M y sin problemas

 

Yo como escribí anteriormente tengo esa configuración, llevo ya 2000km con ellos y muy bien. Los primeros km los noté un poco secos pero bueno era normal venía de los antiguos con 200.000km que estaban ya bastante tocados, luego ya a medida que iba haciendo kms me fui acostumbrando y ahora estoy encantado con ellos.

 

Si! Me los instalan el lunes que viene ya…los del coding me han dicho que 150€ así que bien…
Ya os contaré a ver qué tal…que tengo ganas la verdad.
Y muchas gracias! Que habéis sido de gran ayuda!

 

Aún así repito…me habría gustado montar los B6 dampronic si los hubiese habido en stock pero…ha sido imposible, eso si, a el doble de precio

 

En la página oficial de bilstein aparecen tanto el b4 como el b8 para suspensiones M, los b6 solo para electrónica.
Los b4 hay dos modelos, para los estándar y los M.

 

Perfecto! Pues la semana que viene os cuento…
Otra duda…aparte del amortiguador? Hay que ponerle nuevos los guardapolvos, cópelas, almohadillas…???

 

Eso ya depende del coche. De manera normal no deberías de tener que cambiar nada más, pero igual el mecánico cuando se ponga a desmontar sale alguna cosa mal, la posibilidad siempre está... Revisa tú mismo los guardapolvos si están en buen estado o ves alguno roto, y las copelas si la suspensión no te hace ruidos anormales al pasar badenes por ejemplo, no deberían de estar mal

Yo hice el cambio con 80k km... no va a ser lo mismo que si lo haces con 250k

Las almohadillas o topes que traen los amortiguadores de serie hay que quitarlos con los B8. Bueno, al menos en los amortiguadores de serie pasivos, los activos igual no llevan, no lo sé

 

Para el prwcio que tiene, la mo de obra y alineado, yo aprovecharia...en mi caso hasta pedi tornilleria y tuercas nuevas

 

Muy buenas chicos!
Ya me dieron ayer el coche con todo cambiado y (b8 más muelles de serie) en el 235i
Las primeras impresiones muy buenas eh…el coche ahora va mucho mejor que con la adaptativa y los H&R…pasas por encima de un bache y lo absorbe bien, no dejan de ser unos b8 y si es cierto que son “duritos” pero bueno bien .
Me han cancelado la adaptativa mediante coding (150€) y lo lleve a que me hiciesen el paralelo y eso lo primerito.
Eso si claro que el coche está más alto, se nota…pero dice el mecánico que aún se tienen que asentar algo así que bajará un poco se supone (será poco me imagino).
Pero vamos! Muy contento por el momento!
Y de precio pues os digo…
670€ los 4 amortiguadores
250€ montaje de amortiguadores y muelles de serie (los muelles los tenia ya)
150€ coding
Total me ha salido por 1070€ así que yo creo que no está mal.

 

Muy bien la verdad la jugada, y lo mas importsnte, que te guste como ha quedado

 

Te confirmo que sí se asentará un pelín conforme pasen los km, pero vamos igual medio cm

Sobre el funcionamiento lo que ya te comenté, que ahora sientes el trabajo del amortiguador, aparte de que es un amortiguador muy bueno. Las suspensiones de serie con muelles rebajados te cargas el funcionamiento y efectividad del amortiguador... pero bueno, el postureo siempre por delante

 

Si has montado los mismos muelles y ha subido es por que no han hecho el reapriete de los brazos de la suspensión correctamente.

 

Estoy yo muy desactualizado o 250€ de montaje me es una pasada¿?

 

No tengo la factura a mano para ver el desglose, pero a mí por lo mismo en 2021 me cobraron en total 890€ IVA incluido, que es también prácticamente lo mismo que le han cobrado al compañero (sin el coding). Material, montaje y alineación. Igual en los 250€ hay que descontar la alineación, que según el taller pueden ser 50€... y sobre 3h de mano de obra los 200€, cuadraría

 

Totalmente de acuerdo amigo! Hay gente que el postureo siempre por delante…por desgracia no es mi caso, por eso en cuanto he tenido la oportunidad lo he resuelto! Jeje
Por otro lado

no he dicho que me montasen los mismos muelles, antes tenia unos H&R, ahora aparte de poner amortiguadores nuevos también le he puesto los muelles que traía el coche de serie.
Respecto a lo de el precio….no sabría decirte, hombre me consta que tiene trabajo…no sé cuántas horas de curro la verdad pero 250€ no me ha parecido caro, creo que por el paralelo cobran 53€

 

Pues ahora lo veo bastante más alto claro está…pero bueno si baja aunque sea sólo medio centímetro yo me conformo, porque para mi la configuración de antes era un suplicio por muy bonito que quedase.

 

Pero para que os hagáis una idea yo pedí presupuesto en varios sitios, entre ellos neumáticos Valleros…por si os suena que es bastante conocido y trabajan bien en madrid.
Me dieron de presupuesto 1.010€ por el montaje de la B6.

 

Ya ya sé que lo compraste así con los muelles... a mí también me tocó resolver el postureo del mío al poco de comprarlo, porque vi que de amortiguador iba como el culo jejeje

A mí me lo hicieron en Valleros precisamente, pero claro han pasado ya casi 3 años y ha subido todo un montón...

¿Vives en Madrid? Coñe igual un finde podemos hacer una kdd de 35i jejeje

 

No tío soy de Salamanca! Pero lo de la Kdd me parece una idea estupenda! Me da igual acercarme o quedar en algún sitio

 

Estas mayor

 

mucho más caro si la opción de amortiguador incluye la adaptación dinámica?

 

Q dius adaptacion dinamica? Ezo que eh?

 

jajajja menlo he inventao? ajjajaja lo de que se ajusta la dureza que van con el cablecito

 

Jajjjajajjajaja ahora se entiende

 

No entiendo muy bien tu pregunta…
Te refieres que si el amortiguador con la opción adaptativa (electrónica) es más cara?

 

bueno, entiendo que será más cara. pero curiosidad por la diferencia de precio frente a poner unos amortiguadores normales y hacer reprogramación

 

Mi principal problema no era solo que poner la adaptativa me salía por más del doble de dinero.
Sino que no había stock de los amortiguadores adaptativos y el plazo de entrega era de medio año y no me lo aseguraban al 100 por 100.