Nuevo Citroën C3 Aircross CitroenEspana 18 abr 2024 SUV por fuera, comodidad absoluta por dentro El Nuevo Citroën C3 Aircross llega a la familia Citroën. Con hasta 7 asientos, ofrece un amplio espacio abordo mientras que el diseño exterior revela un SUV robusto y enérgico.
Si necesitas 7 plazas pero quieres un coche compacto, este puede ser el tuyo 18 Abr 2024 Citroën ha presentado la segunda generación de su C3 Aircross, un B-SUV de 4,39 metros de longitud que ha conseguido ergonomía en su interior para poder alojar hasta 7 pasajeros para lograr ser lo más práctico posible. El lanzamiento de esta nueva generación del C3 Aircross está previsto para este verano, momento para el cual se conocerán tanto el precio como más detalles técnicos relacionados con esta fuerte apuesta de los del doble chevrón. El Citroën C3 Aircross con espacio para 7 pasajeros El C3 Aircross se sitúa en un segmento B-SUV muy competido en la actualidad, tanto que está siendo más popular en ventas en estos momentos que el segmento B (el de utilitarios) que siempre ha tenido mucho tirón. Este nuevo modelo comparte mucho de su filosofía de diseño con el C3 (se basa en la misma plataforma Smart Car, de hecho), aumentando la distancia entre ejes con respecto a la anterior generación, lanzada allá por 2017. Hasta 7 plazas en un coche de apenas 4,39 metros de largo Motores de combustión, híbridos y en el futuro una versión eléctrica Se basa en la plataforma Smart Car del Citroën C3 Elevada altura libre respecto al suelo Lanzamiento previsto para el verano de 2024 Con respecto al C3 Aircross anterior, el nuevo modelo gana en musculatura, un diseño más maduro y una apariencia que le acerca al C3, destacando el logo actual de Citroën en el frontal. El capó es completamente horizontal y se ha ensanchado tanto en las vías como en las aletas. La marca francesa presume de tener el B-SUV con mayor distancia entre ejes de su categoría, lo que repercute en la habitabilidad ya que permite más espacio para los ocupantes. Habrá variante eléctrica más adelante Esta idea – la de llevar las ruedas hasta las esquinas del coche – recuerda a la que tuvo Sir Alec Issigonis a la hora de diseñar el Mini original, logrando habitabilidad en un espacio reducido. Esto es lo que ha conseguido Citroën, pero pensando en siete ocupantes. El diseño de la parte trasera, con un corte vertical, permite contener la longitud del conjunto, lo cual lo debería convertir en un coche muy práctico a la hora de maniobrar y moverse por ciudad. De momento no hay demasiada información oficial en lo que respecta a motores. Eso sí, podemos confirmar que de entrada habrá opciones de combustión tradicional, así como una variante híbrida. Más adelante Citroën ha adelantado que habrá una versión electrificada, aunque de momento no se ha especificado en qué momento llegaría esta variante. El Citroën C3 Aircross llegará en verano de 2024 Citroën promete mantener una experiencia de confort a los mandos de este coche, de modo que se puede esperar una puesta a punto similar a la del C3. A medida que se acerque el verano se podrán dar más datos tanto en materia de equipamiento, ya sea de serie u opcional, como en la oferta de motores y demás especificaciones técnicas.
El anti-Dacia Jogger ya es una realidad, un coche para toda la familia con etiqueta ECO que, aunque aún no tiene precio, promete ser el 7 plazas más barato 19 Abr 2024 Parecía que el segmento de coches de siete plazas iba a quedar relegado única y exclusivamente a los bolsillos más pudientes. Sin embargo, no solo la derivación de las furgonetas en monovolúmenes está ayudando a evitar eso, sino también la llegada de coches asequibles como el nuevo Citroën C3 Aircross. O lo que es lo mismo: un pequeño coche de siete plazas que promete ser el más barato y, por ende, la peor pesadilla del Dacia Jogger. El nuevo Citroën C3 Aircross promete ser el 7 plazas más barato del mercado Y es que la firma de los dos chevrones ya dejó claras sus intenciones con el C3 convencional de última generación. Al fin de cuentas, estamos ante un urbano asequible que ha querido incluso meterse en la guerra de quién ofrece el primer coche eléctrico por menos de 20.000 euros. Y lógicamente este planteamiento se aplica directamente sobre el C3 Aircross, modelo que parte de la variante estándar. Así, nos encontramos con un coche de similar diseño pero que crece hasta los 4,39 metros de largo -el C3 mide 4,015 metros-, así como la altura libre al suelo gracias a ese ADN SUV que siempre ha caracterizado al Aircross. El habitáculo, aunque no se ha mostrado, se espera que sea idéntico al del C3, lo que se traduce en un interior sencillo pero con lo justo y necesario para cumplir con los estándares actuales. El nuevo C3 Aircross aún no tiene precio en España, pero todo apunta a que costará en el entorno de los 20.000 euros En la gama mecánica encontramos las mismas sinergias, estando disponibles un propulsor de 100 CV gasolina así como esa mecánica pero con tecnología MHEV y, por ende, la etiqueta ECO de la DGT. Más adelante se espera una variante 100% eléctrica de nombre ë-C3 Aircross con 113 CV y una autonomía que podría disminuir de los 326 kilómetros que declara el ë-C3 convencional por culpa del aumento de peso y de un peor coeficiente aerodinámico. Sea como fuere, Citroën aún no ha comunicado los precios del nuevo Citroën C3 Aircross. No obstante, y teniendo en cuenta que el Citroën C3 parte de los 14.990 euros es posible que su variante de siete plazas llegue a España por 20.000 euros. Las alternativas del Citroën C3 Aircross Dacia Jogger híbrido 7.3 CO2- POTENCIA100-140 CV CONSUMO4.8-7.7 L/100KM MALETERO595 L Es un vehículo único en su categoría, por aunar el concepto de monovolumen más tradicional, ofreciendo mucho espacio y configuraciones de dos y tres filas de asientos y, por lo tanto, de cinco y siete plazas, con una mecánica híbrida completa confortable, con bajos consumos y, por supuesto, con la tan preciada etiqueta ECO. DACIA JOGGER HÍBRIDO 23.649 € ¡Quiero esta oferta! Opel Combo Life 6.6 CO2- POTENCIA100-130 CV CONSUMO5.3-5.8 L/100KM MALETERO1050 L Es un monovolumen, muy espacioso y disponible en diferentes configuraciones de cinco y siete plazas, y concebido tanto para un uso particular, como para una función mixta, de vehículo familiar y profesional. El Opel Combo Life es por lo tanto un derivado de furgoneta, que a pesar de ello dispone de toda la tecnología y el confort que se espera de un turismo. OPEL COMBO LIFE 21.913 €Ahorra 7.238 € ¡Quiero esta oferta! Ford Tourneo Connect 7.1 CO2- POTENCIA102-122 CV CONSUMO4.9-6.8 L/100KM MALETEROL Es un monovolumen compacto, que siguiendo las tendencias del mercado moderno, en el que los monovolúmenes tradicionales han sustituidos por SUV, se basa en la gama de vehículos comerciales Ford Transit. A pesar de ello, Ford Tourneo Connect dispone de la tecnología y elementos de confort exigidos en un turismo moderno, un espacio de carga enorme y la posibilidad de disponer de 5 o 7 plazas. FORD TOURNEO CONNECT 26.188 €Ahorra 5.220 € ¡Quiero esta oferta! DFSK Glory 580 5.0 CO2- POTENCIA149 CV CONSUMO9.9 L/100KM MALETEROL De concepción económica, el DFSK Glory 580 es un SUV fabricado en China que está disponible con un precio muy ajustado para su tamaño, con un gran maletero, y con la posibilidad de disponer de 7 plazas. A pesar de su precio ajustado su equipamiento es muy completo DFSK GLORY 580 25.195 €Ahorra 4.500 € ¡Quiero esta oferta! VER FOTOS Peugeot Rifter 7.2 CO2- POTENCIA100-130 CV CONSUMO5.3-5.7 L/100KM MALETERO775 L PEUGEOT RIFTER 26.344 €Ahorra 3.950 € ¡Quiero esta oferta!
Tambien estaba muy guapo el CACTUS y parecia que iba a ser el coche mas visto en la calle y estan ahora el 90% en un desguace xDD cuando salieron te cruzabas con 10 al dia Mas les vale que lleve un motor que no pete a los 100mil km
Lo bueno es que éstos coches suelen tener sillas independientes. El mio al menos va así y es 7 plazas. Eso si, las 2 de la última fila, cuidadito que un tio de complexión media ya va justito
Por ej. toyota corolla verso con 7 plazas 4.36m de largo en casa hubo una y con 7 plazas te dejaba solo para llevar unas mochilas con bocatas para ir de excursión, y poco más. Al final yo eso lo veo para un uso ocasional.
Yo tengo un Touran 7 plazas, y con 4.52m entra una silla de paseo de las que menos abultan pero por poco.Mochilas y eso, las puedes meter. Eso si, las 2 traseras son decentes pero no para un tio de 1.90m
Inesperadamente, el SUV más esperado de 2024 es un 7 plazas barato, robusto, con buen maletero, y 10 años o 200.000 km de garantía 29 Abr 2024 El mercado del automóvil en Europa se pone cada vez más interesante. Y ya no hablamos de la irrupción de un aluvión de marcas y coches, que fabricados en China, se lo están poniendo cada vez más difícil a las marcas tradicionales que, por supuesto, ya han comenzado a reaccionar. Inesperadamente, es el SUV más esperado de 2024 Sabíamos que Citroën debía presentarnos muy pronto un nuevo SUV. Un producto que debía erigirse como su alternativa compacta y de precio razonable, disponible con motores eléctricos, con motores de combustión interna y con una variante híbrida ligera con la que dispondría de la preciada etiqueta ECO. También sabíamos que Citroën lanzaría al menos una versión derivada de esta plataforma con 7 plazas. Lo que no esperábamos es que este nuevo Citroën C3 Aircross se convertiría en el SUV de 7 plazas más compacto del mercado, barato, robusto, con buen maletero, y otros atractivos como estar disponible con una garantía de 10 años o 200.000 kilómetros. Con un tamaño compacto, similar al de un SEAT Ateca, el Citroën C3 Aircross puede albergar hasta 7 pasajeros y disponer de un buen maletero en configuración de 5 pasajeros Un SUV compacto, con 7 plazas y buen maletero Repasemos bien algunas de las claves de este nuevo SUV que está llamado a convertirse en uno de los grandes lanzamientos de este año: Es un SUV de un tamaño similar al de un SEAT Ateca, pero a pesar de ser bastante compacto ya dispone de hasta 7 plazas. El Citroën C3 Aircross estará disponible con esta socorrida tercera fila de asientos y sin necesidad de recurrir a una versión de batalla larga. Entendemos que la sexta y la séptima plaza estarán pensadas para un uso ocasional, pero son garantía de disponer de un buen maletero (su capacidad aún no ha sido revelada) en configuración de cinco plazas Su lanzamiento está previsto para este verano No se han concretado exactamente más detalles al respecto de sus motores, pero sí sabemos que dispondrá de motores de gasolina, un híbrido de 48 voltios con etiqueta ECO y una versión completamente eléctrica con etiqueta Cero Emisiones Una de las claves de esta plataforma, que también utilizan los Citroën C3 y ë-C3, reside en haber conseguido un coche eléctrico de precio razonable y fabricado en Europa. Entendemos que la versión de gasolina tendrá un precio parecido al de la versión eléctrica aplicando las ayudas del Plan MOVES Su precio aún no ha sido revelado, pero si los Citroën C3 y ë-C3 parten alrededor de los 15.000 euros, nuestra predicción es que el precio de los C3 Aircross y ë-C3 Aircross tenga un sobrecoste de unos 4.000 o 5.000 euros, lo que lo debería situar al filo de los 20.000 euros 10 años de garantía o 200.000 kilómetros Citroën se ha unido a otras marcas que a lo largo del último año están ofreciendo a sus clientes garantías muy superiores a las legales y a las que, hasta ahora, estábamos acostumbrados de fábrica, llegando a los 10 años o 200.000 kilómetros de garantía: Los motores PureTech disponibles en este modelo ya emplean cadena, que no acarrearían algunos de los problemas de los motores con correa bañada en aceite que propició que Stellantis tuviera que iniciar un proceso de reparaciones, garantías y compesaciones La garantía de fábrica de Citroën es de 3 años sin límite de kilometraje La garantía de hasta 10 años o 200.000 kilómetros, que la marca denomina Citroën Tranquilidad, consiste en una consecución de extensiones de garantía anuales con la condición de acudir a los mantenimientos periódicos a la red de talleres oficial de Citroën, condición similar a la de otras extensiones de garantía que hemos visto recientemente, como las de Toyota o Dacia Cada vez que acudamos a realizar un mantenimiento a la red oficial de Citroën recibiremos una extensión de garantía por un 1 año o 20.000 kilómetros, hasta el siguiente mantenimiento, y así hasta llegar al máximo de 10 años o 200.000 kilómetros
