Que opiniones tenéis de los precios de los e46? Merece la pena vender algo en buen estado para conseguir más tecnología, seguridad ... ? La gran mayoría están reventados pero también los hay como los nuestros que los mimamos y vamos cuidando a capricho Yo en breves voy a tener que cambiar de vehículo por problemas de espacio y seguridad y me da una pena horrorosa casi regalarlo cuando realmente son unos coches de una calidad excelente. Fiabilidad y diseño
¿regalarlo? Si precisamente ahora están todos los coches por las nubes, más aún los E46, que tienen una burbuja increíble. A poco que lo tengas medio decente te sacarás un buen pico
No lo vendas. No pagan ni cerca lo que estos coches valen . Como tú dices, calidad excelente, fiabilidad y diseño te dan estos fierros .
Buenas, he visto un e46 318i cabrio del 2006 con pack m2 exterior con llantas m e imagino que interior tambien lo lleva, tiene 114.000km y tiene buena pinta, piden 7000€, como lo veis de precio? Por la zona estan mas caros con mas kms sin kits y mas reventados, este parece bien cuidado, la pena es el motor me gustaria un 6L pero esas unidades tienen mala pinta todas las anunciadas y para un cabrio le doy mas importancia a la estetica que al motor, de hecho lo quiero con kit m (imagino que el dueño original penso lo mismo) He notado que hay pocos coches anunciados, hay burbuja de este modelo? Por cierto como veis este modelo respecto al e30 o e36? valen la pena? Lleva 1 año anunciado, creis que tendra algo malo? o es que esta inflado? igual se le podria negociar algo? el coche es igual a este, tengo un e36 320i pero quiero cambiarlo, gracias
Buenas, he tenido tres cabrios, incluido el 318. Mi consejo es que huyas de ese motor si puedes. El coche tiene buena pinta pero me parecen pocos kilometros para 18 años de coche.
Si sabes que mirar puedes ver el desgaste de ciertas cosas y hacerte la idea de los km. De todas formas, yo tengo un 318ci de 143cv y para un uso normal pues esta bien pero si que es verdad que se le queda corto para el peso del coche. Lo bueno de estos coches es que bien cuidados aguantan km.. si te vas a por uno con 170/180km no creo que tengas problemas y así te pillas un 6 cilindros por más o menos el mismo precio
En la carroceria del cabrio, mas pesada, no se mueve con la misma soltura que en el coupe o la berlina
No lo dudo Edu, pero eso son +-5000 km /año, que son muy pocos, incluso para un vehículo de domingos como es un cabrio
El mio es de 2001, 100000 kms tiene En cuanto al OP, si quieres un cabrio y no vas a ir de tramo, supongo que con el 318 te vale, pero como ya te han dicho, es una carroceria pesada, yo tengo un 325, y si no me lo dijesen, no diria que tiene los cvs que tiene. Revisa bien el estado de la capota, batwings, desagües, tapas, etc.
Yo llevo sobre un año siguiendo a menudo el mercado de E46 y la verdad es que de vez en cuando aún van saliendo unidades interesantes. Mismamente, y sin "querer", me compré mi 330d a finales del año pasado: apareció en un portal de compraventa, muy buena pinta y a un precio razonable, y no me lo pensé. En cuanto al precio de venta, pues depende un poco de si es un modelo buscado (6 cilindros gasolina) o si es uno genérico (320d por ejemplo): estos últimos no se pagan mucho aunque estén en buen estado, el diferencial de tenerlo bien cuidado simplemente te ayudará a venderlo antes. Todo esto desde mi punto de vista obviamente. Saludos.
Tampoco se por cuanto lo podría vender y para mal venderlo por dos duros me lo quedo ..el mío es touring 136cv. Mantenido con mimo perfecto de todo . Iría en marcha a china sin problemas
Los coches de 2da mano están carísimos, los que sirven, claro. Los E46 es un disparate lo que piden por ellos, pero claro... supón que lo vendas "bien", que te compras? ¿un Kia, Renault o Hyundai? pffff, casi que ni regalado. La cosa cambia si fuera un japonés, pero claro... Hasta los mismos BMW desde hace años para acá, son de plástico KK, no me gustan. Vamos, quisiera no tener que desacéreme de mi compact 318, si si, no es un M3, ya se, pero rueda como ningún Kia, Dacia, Hyundai, etc... Me estreso nada mas pensar en tener que sustituirlo, estoy convencido que le repararé (o cambiaré) el motor cuando no pueda mas, que espero que sea en unos cuantos cientos de km, ya tiene 260K.
Hombre, si lleva un año anunciado será por algo, no crees? El cabrio tiene poca clientela, y con ese motor (el mismo que tengo yo) mucho menos. Bonito si es, mucho.
7000 pavos por esa ruina de motor que no da más que problemas a la larga. Me pones los dos delante y me quedo con tu E36, fíjate lo que te digo. Huye.
que tal veis un 325ci coupe del 2001 con 277.000kms de serie sin kits con techo solar y sillones cuero normales por 4200€ ? tiene buen look la carroceria color negro con llantas bmw bonitas pero de serie, seria todo motor y carroceria coupe, tiene pinta de quemadillo pero no hay nada mas en venta decente como este con las llantas del gris de la 2nda foto
Todos los que veo con cierto kilometraje empiezan a dar problemas de culata, valvetronic que da guerra, etc. A mi juicio, mucho mejores los 318i M43 aunque consuman más y anden menos.
Partiendo de la base de que, salvo unidades económicas, yo veo poco interesantes los BMW de 4 cilindros, mucho más en un cabrio. Un cabrio va de sensaciones fundamentalmente, y las acústicas son una parte básica según mi criterio. Los E46 de 6 cilindros no se escuchan mucho pero notas un gorgoteo de fondo al apoyarte en el acelerador que a mi me resulta muy agradable. En cambio BMW, supongo que por ser fabricante de muchos motores L6, en los motores L4 nunca se esmeró en mejorar un poco su poco musical sonido natural. Hay motores L4 de otros tiempos y otras marcas que tenían un cierto regusto acústico como por ejemplo los Kadett GSI, fiesta XR2i, Golf GTI Mk2, Seat 124 Sport, 132... Pero los BMW de 4 cilindros nunca me ha gustado como suenan, ni siquiera los M3 E30 que seguramente son los mejores. Si tu 320i está bien yo no cambio por un E46 de 4 cilindros. Y como te han dicho, los E46 cabrio pesan muuuuucho. Y se nota en las prestaciones. Yo cambié un 323i coupé E36 (170 CV) por un 325ci cabrio E46 (192 CV) y aunque sobre el papel el cabrio es algo más rápido que mi ex E36, al volante y en circunstancias normales el E46 se siente algo más perezoso y tiene menos genio. No sólo por los casi 300 Kg extra sino por su peor aerodinámica al ser cabrio. En el 323i E36 pisabas un tercio de gas a 120 y se ponía a 160 en un periquete. En el E46 cabrio hay que pisar claramente más el acelerador para tener la misma respuesta y eso que la quinta es bastante más corta.
