Solucionado el tema de las vibraciones por el momento al frenar.. Aproveche a cambiar líquido frenos y dirección El e la dirección porque en frío hacia ruido al girar a la derecha a bajas velocidades, se ve que hasta que el sistema cogía líquido Se cambio y dejo de hacer ruido y la dirección va algo más fina filipina.. En fin Que ahora tengo vibraciones a baja velocidad. Desde parado noto vibraciones. Si aumento la velocidad se hacen patentes.. Si aumento las rpm del coche pues las vibraciones bajan, o eso me parece a mi Creo que el problema puede ser por la polea del cigüeñal?? Que este fastidiada?? Algún taco motor?? Puede ser? O de la transmision quizas? Ains...muchas gracias a todos Ahhhhh es un 530da del 2001
Has descartado la caja de cambios?? Puede que no tenga nada que ver, pero mi coche vibraba levemente y de repente la caja ha dicho hasta aqui. Le has cambiado el aceite alguna vez?
No Nunca he cambiado el aceite a la caja Si fuera de la caja iba a dar lo mismo Las marchas entran bien todas Nose Me tiene preocupado Lo hace a bajas velocidades y lo hace a 80 levemente A 120 va fino
Lo hace con la marcha engranada o incluso en punto muerto dejándolo ir ? (esa prueba sin tráfico y esas cosas )
lo hace siempre con la marcha engranada no hace tirones ni nada por el estilo. Aparte, ahora suena un p*to grillo, y atrás en la parte trasera, un sonido de algo que cuando está en movimiento hace clack clack clack.. a mas velocidad, mas clack hasta que ya no se nota. Lo sentí en Cantabría este finde cuando fuí. Fué sacar el coche del taller por las vibraciones de los frenos, y ahora esto.. mecawento. Las vibraciones no las hace a todas las velocidades..como digo,solo a a bajas se nota y a 80, luego ya nada de nada. A bajas velocidades da igual las revoluciones , es decir, vas a 30 a 3000rpm en 1ª y se nota, en 2ª igul, en 3ª también.. es a menos de 40 siempre. El tema está .. si es la caja, cambiar el aceite es tirar el dinero, porque partir, está claro que va a partir.. Lo del taco motor, ó transmisión, se me ocurre, porque como digo, el coche iba bien en ese sentido.. El grillo, puede ser por la polea del cigueñal. Como no tenía mucho liquido o no tenia directamente, pues ahora que la bomba de la dirección tiene presión.. pues de ahí puede ir el grillo. He marcado la polea a ver si se mueve estos días y lo llevo. Puede ser de la polea?, he grabado un video donde se ve que no va totalmente fina.. es decir, oscila muy muy muy poco, pero lo hace. Hablo de la polea interior. Nose.. Otra cosa que no he comentado. En el viaje de ida, el coche en cuestión, me comió un 9.2 según pinocho a 120 de marcador.. Decir que había mucho viento y siempre en contra, pero .. 9.2?.. es mucho. A la vuelta un 5.4 a la misma velocidad. Decir también que me hace algo desde que lo compré que nose si es normal. Con el tempomat puesto, en una cuesta un poco pronunciada a 120 de marcador por ejemplo. El acelerar no es constante. Es decir, va a como a tirones la subida.. No baja de 120 pero.. no mantiene un numero de rpm constante, siempre en D puesta Me dan ganas de tirar el maldito coche y comprarme un ibiza.
A lo mejor voy a decir una tontería, pero ¿has descartado que se te haya ido el equilibrado? A mi me paso algo parecido a lo tuyo en otro coche, únicamente que cuando más vibraba era a 120.
pues si lo he pensado.. pero .. a tan baja velocidad?.. es que ya te digo, ha sido sacarlo del taller y encontrarme esto. Descarto que sea algo del taller, el coche solo estuvo una noche allí, y además el tio que me puso los frenos es medio colega.. es decir, que me fio de el. Un consejo, si es de buena fé nunca es una tenteria.
A mi me pasaba entre 40 y 120. Y otra vez en un camión me paso algo parecido, aunque era más ruido que vibraciones, por unas tuercas de rueda flojas.
Hola, si al cambiar pastillas, te colocaron la rueda de distinta posición , es posible que venga de ahí por el vicio de las gomas, prueba a girarla media vuelta
Es que sinceramente creo que algo viene de la transmisión Si no acelero no vibra. Es decir. Por debajo de 40-50km/h Si dejo de acelerar no vibra. Si lo pongo en secuencial en segunda a esa velocidad y lo bajo a primera se nota un ruido en la partr trasera Clack clack clack.. Cuando es de mañana con el frio no vibra mucho.luego a esas velocidades se nota Nose pero vaya jaleo
Puede ser rodamientos de ruedas, equilibrado de grupo, la trasmisión también tiene un soporte, yo empezaría por ahí,
Hay algun forero que le pasa lo mismo. Problema del flector y algun taco de transmisión o algo por el estilo. Sabado lo llevare a ver. Aunq ya estuve en el taller ayer y me dijeron que podia ser de la polea del ciguenal porque lo cierto es que vibra un poco. En parado y el motor hace una pequeña vibracion sobre las 1400rpm. Muy pequeña pero la hace. No es molesta para nada.
Hola. A mi me hacía más o menos lo mismo y pensaba que la culpa la tienia algún inyector pero tenía un taco del motor roto y lo más importante era el acople elástico de la caja de cambios, el que va entre caja y cardan. Lo cambie y todo bien ahora.
Alguien me puede decir, cual es la marca original del Flector?. es que hay varias, y de poner, poner el bueno, aunque no esté al 100% confirmado que sea el flector, pero vamos que tiene toda la pinta de serlo. Hay varias marcas. Biltein, stc, MC.. Muchas gracias a todos!!!.
Hola as una prueba levanta con un gato la rueda trasera y cojela por arriba y por abajo y intenta moverla para dentro y para fuera,seguramente tendras el silentblock de la rotula trasera mal,mira en las dos traseras
Buenas Pues el Flector no es.. Esta en buen estado Son holgura aparente El soporte de la transmisión quizás
Pues. Las vibraciones se han agravado, ahora vibra cada vez mas y ruena a carraca todo el rato. Tanto al acelerar como al no hacerlo. A 30, a 130, a 60 a 100 da igual... Asique creo que puede ser de los tacos motor y de l soporte cardan quizás. Alguien me puede decir cual es el soporte cardan? Tacos de la transmision pueden ser? Cuales son en tal caso?. Muchas gracias!!!
Revisa el nivel, tiene un tornillo superior y al sacarlo tienes que poder tocar el aceite con el dedo casi sin meterlo,
Si pero el sonido carraca lo hace a muy baja velocidad también, y es e una pieza móvil fijo. Por ejemplo dando marcha atrás ya se nota con un intervalo más despacio.. Crack crack.. Si aumentas la velocidad, aumenta la frecuencia del crack
Alguien me puede decir, cual es la referencia del soporte del cardan central?. He visto en real oem la pieza numero 7, pero no la encuentro para comprar mecawento. Hay alguna compatible?. Muchas gracias. http://www.realoem.com/bmw/enUS/showparts?id=DL81-EUR-05-2001-E39-BMW-530d&diagId=26_0188 Estoy buscandolo por el foro pero no lo encuentro
al final lo encontré .. pero vaya diferencia de precio comparado con los gasolinas.. http://www.recambioscoches.es/meyle/7623611
Bueno. Ya he dado con el problema Homocinetica se llama... Estaba sin grasa y oxidada. Se le ha dado grasa y saneado un poco lo oxidado y parece que va muy bien ahora. De todas formas supongo que sera algo pasajero y me tocara cambiarla completamente.